Sezon öncesi ve en hızlı zamanlar

Sezon öncesi gerçekleştirilen testlerde yerel koşullar etkili oldu. İlk gün sürekli ve zaman zaman hızı saatte 47 kilometreye ulaşan rüzgar, otomobillerin aerodinamiklerini etkiledi. Rüzgarın piste taşıdığı kumlar da yol tutuşunu azalttı. Hava sıcaklığı da oldukça yüksekti. Bu faktörler bir araya geldiğinde, yüzeyde aşırı ısınmaların yanı sıra lastik aşınmasının arttığı gözlemlendi. İkinci gün yine rüzgarlıydı ancak hava sıcaklığının biraz düşmesi sayesinde aşırı ısınma da azaldı. Sonuç olarak otomobillerinde daha iyi denge sağlayabilen takımlar, açılış gününde olduğu gibi genellikle kısa mesafelerde yine ayarlama çalışmaları yaptılar. Üçüncü ve son gün, orta hızlı rüzgar ve serin esintiler sayesinde hava koşulları daha ılıman olmakla birlikte pist sıcaklıkları ilke güne benzerdi. Takımların çoğu, uzun sürüşlerde Bahreyn Grand Prix için önerilen C2, C3 ve C4 hamurlu lastikleri kullandı.

Mario Isola, F1 ve Otomobil Yarışları Direktörü – “Üç gün boyunca tüm hamurlar iyi performans gösterdi. Tanelenme gibi sorunlar ortaya çıkmadı ve sadece en yumuşak hamurlarda hafif aşınma görüldü. Tur zamanları, hava koşullarının yanı sıra her takımın kullandığı farklı yakıt yüklerinden de doğal olarak etkilendi. Bu nedenle, geçen yıl Bahreyn’deki yarışın ve serbest antrenmanın verileriyle performans karşılaştırması yapmak kolay değil. Pistin geçirdiği değişimden ötürü hamurların performans farklarını doğru değerlendirmek de zor. Bununla birlikte, şu kadarını kolayca söyleyebiliriz: C2 ile C3 arasındaki fark 0,5 saniye olurken C3 ile C4 arasındaki fark ise beklenenden yüksek çıktı. Otomobillerin çoğu, pistteki en hızlı turlarda C4 hamur kullandı. Şimdi, 13 inç lastiklerin son kez kullanılacağı sezon açılışını bekliyoruz. Yıl boyunca, 2022’de kullanılacak 18 lastiklerle ilgili bir dizi geliştirme testi planlandığını da ekleyelim.”    GENEL – 12-14 Mart  PİLOT TAKIM SÜRE HAMUR Verstappen Red Bull 1d28.960s (3. Gün) (C4) Tsunoda AlphaTauri 1d29.053s (3. Gün) C5 Sainz Ferrari 1d29.611s (3. Gün) (C4) Raikkonen Alfa Romeo 1d29.766s (3. Gün) C5 Hamilton Mercedes 1d30.025s (3. Gün) C5 Russell Williams 1d30.117s (3. Gün) C5 Ricciardo McLaren 1d30.144s (3. Gün) (C4) Perez Red Bull 1d30.187s (3. Gün) (C4) Bottas Mercedes 1d30.289s (2. Gün) C5 Alonso Alpine 1d30.318s (3. Gün) (C4) Gasly AlphaTauri 1d30.413s (2. Gün) C5 Stroll Aston Martin 1d30.460s (2. Gün) C5 Leclerc Ferrari 1d30.486s (3. Gün) (C3) Norris McLaren 1d30.586s (2. Gün) (C4) Giovinazzi Alfa Romeo 1d30.760s (2. Gün) C5 Ocon Alpine 1d31.146s (1. Gün) (C4) Mazepin Haas 1d31.531s (3. Gün) (C4) Latifi Williams 1d31.672s (2. Gün) (C4) Schumacher Haas 1d32.053s (3. Gün) (C3) Vettel Aston Martin 1d33.742s (1. Gün) PROTO Nissany Williams 1d34.789s (1. Gün) (C3)     1.     GÜN – 12 Mart  PİLOT TAKIM SÜRE HAMUR Verstappen Red Bull 1d30.674s (C3) Norris McLaren 1d30.889s (C3) Ocon Alpine 1d31.146s (C4) Stroll Aston Martin 1d31.782s PROTO Sainz Ferrari 1d31.919s (C3) Giovinazzi Alfa Romeo 1d31.945s (C3) Ricciardo McLaren 1d32.203s (C2) Gasly Alphatauri 1d32.231s (C3) Tsunoda Alphatauri 1d32.727s (C2) Hamilton Mercedes 1d32.912s (C2) Leclerc Ferrari 1d33.242s (C3) Raikkonen Alfa Romeo 1d33.320s (C3) Vettel Aston Martin 1d33.742s PROTO Nissany Williams 1d34.789s (C3) Mazepin Haas 1d34.798s (C3) Schumacher Haas 1d36.127s (C2) Bottas Mercedes 1d36.850s (C2)     2.     GÜN – 13 Mart  PİLOT TAKIM SÜRE HAMUR Bottas Mercedes 1d30.289s C5 Gasly AlphaTauri 1d30.413s C5 Stroll Aston Martin 1d30.460s C5 Norris McLaren 1d30.586s (C4) Giovinazzi Alfa Romeo 1d30.760s C5 Leclerc Ferrari 1d30.886s C5 Latifi Williams 1d31.672s (C4) Perez Red Bull 1d31.682s (C2) Ricciardo McLaren 1d32.215s (C3) Alonso Alpine 1d32.339s

...